Como solucionar problemas em circuitos elétricos de empilhadeiras: um guia completo

Falhas comuns em circuitos elétricos incluem principalmente curtos-circuitos, circuitos abertos, aterramento (curto-circuito), mau contato nas conexões e falha de dispositivos de controle.

Inspeção visual das condições do circuito elétrico

Quando um motorista identifica uma falha, deve ser realizada uma inspeção visual de todo o circuito elétrico do veículo. Os principais itens a serem verificados incluem:

01 Condição de fixação

Todos os componentes elétricos e a fiação devem estar fixados com segurança. As caixas externas devem estar intactas e todas as peças devem estar completas e sem danos.

02 Contato e Limpeza

Verifique se todos os conectores estão totalmente inseridos e se os pontos de aterramento estão firmes. Inspecione todos os pontos de contato em busca de sinais de corrosão, contaminação por óleo ou queimaduras.

03 Condição de Isolamento e Blindagem

A camada de isolamento dos fios deve estar livre de danos e sinais de envelhecimento. Qualquer fiação exposta deve ser envolvida com fita isolante. A blindagem dos fios não deve apresentar sinais de quebra ou abrasão.

04 Condição do fusível e do relé

Todos os fusíveis e relés devem estar firmemente instalados, com os fios conectados firmemente e fazendo bom contato. Os fusíveis e relés selecionados devem estar completos e atender aos requisitos nominais do circuito.

05 Condição de operação do interruptor

Todos os interruptores e botões devem funcionar suavemente, sem travamentos ou mau funcionamento.

Teste de Instrumentos

O uso de instrumentos ou testadores dedicados para inspecionar circuitos elétricos permite a identificação precisa de locais de falhas, facilitando assim a solução de problemas.

Quando componentes eletrônicos são usados em circuitos, o método de "teste de faísca" não é permitido para inspeção de circuitos. Em vez disso, deve-se usar um voltímetro ou uma lâmpada de teste CC.

Teste de tensão

A medição da tensão em pontos relevantes pode ajudar a avaliar a condição técnica dos sistemas de partida e potência. Como parte da manutenção regular de empilhadeiras de combustão interna, desempenha um papel significativo para garantir o uso adequado do sistema elétrico e a resolução oportuna de falhas.

01 Medição da tensão da bateria

Ligue os faróis por aproximadamente 30 segundos para eliminar a "carga superficial" da bateria. Em seguida, desligue os faróis e meça a tensão entre os terminais positivo e negativo. A tensão deve estar acima de 12,2 V (para sistemas elétricos de 12 V) ou 24,5 V (para sistemas elétricos de 24 V).

02 Medindo a tensão de partida para avaliar a bateria, o motor de partida e as conexões

Remova o fio de alta tensão da bobina de ignição (para motores a gasolina). Gire a chave de ignição para a posição de partida e acione o motor. Em 15 segundos, a tensão nos terminais da bateria deverá ser de pelo menos 9,6 V (ou 19,5 V para sistemas de 24 V). Se a tensão for menor, os problemas potenciais podem incluir:

- Terminais da bateria corroídos ou mal conectados;

- Bateria descarregada ou com defeito;

- Motor de partida com defeito.

03 Medição de tensão para avaliar a condição do gerador e do regulador de tensão

Dê partida no motor e deixe-o funcionar a aproximadamente 2.000 rpm. Meça a tensão nos terminais do gerador ou da bateria. A tensão deve estar entre 13,5 e 14,8 V (para sistemas de 12 V) ou 27,5 e 29,5 V (para sistemas de 24 V). Alternativamente, observe o voltímetro de bordo: se a leitura de tensão aumentar em pelo menos 2 V em comparação com os níveis pré-partida, é normal. Se a leitura exceder 15 V (ou 30 V para sistemas de 24 V), o regulador de tensão pode estar com defeito. Para obter resultados precisos, ligue os faróis ou os dispositivos elétricos auxiliares. Se a leitura estiver abaixo de 13,5 V (ou 27 V), as possíveis causas incluem:

- Correia de transmissão solta;

- Fiação corroída ou mal conectada;

- Regulador de tensão defeituoso;

- Gerador defeituoso.

Medição de Queda de Tensão em Circuitos

O método de teste de queda de tensão pode ser usado para inspecionar fios, cabos de bateria e conexões. Embora um ohmímetro possa medir a resistência do circuito, a baixa tensão e a baixa corrente frequentemente não refletem as condições reais. Portanto, é mais razoável avaliar as condições dos fios e conexões medindo a queda de tensão sob corrente operacional normal.

Utilize um voltímetro com faixa de 0 a 3 V e precisão de classe 1,0 ou superior. Ative o circuito até seu estado operacional. A queda de tensão típica para circuitos gerais é de 0,1 V, enquanto para circuitos de partida, não deve exceder 1 V.

Teste de vazamento de bateria

Um teste de vazamento da bateria pode identificar falhas como problemas de aterramento ou danos ao isolamento. Desligue todos os interruptores dos equipamentos elétricos e meça a corrente entre o terminal negativo da bateria e o terra. A corrente geralmente não deve exceder 30 mA (ou 300 mA para empilhadeiras equipadas com sistemas de controle eletrônico). Se a leitura exceder esses valores, indica vazamento da bateria. As possíveis causas incluem:

- Vazamento ou isolamento deficiente em interruptores ou fiação do circuito;

- Diodos do gerador em curto-circuito ou corrente de fuga excessiva;

- Regulador de tensão ou unidade de controle eletrônico defeituosos;

- Portas, compartimentos de armazenamento ou compartimentos de bagagem não totalmente fechados ou interruptores com defeito.

Inspeção de circuito aberto e curto-circuito

01 Inspeção de circuito aberto

Use uma luz de teste ou uma ferramenta específica para verificar se há circuitos abertos. Conecte a luz de teste ou a ferramenta entre um conector de circuito e um ponto de aterramento. Ligue o interruptor correspondente. Se a luz não acender, há um circuito aberto.

02 Inspeção de Curto-Circuito

Um curto-circuito no circuito fará com que o fusível queime. Antes de substituir o fusível, identifique a causa raiz. Os métodos comuns incluem:

a. Usando um ohmímetro: Conecte uma ponta de prova a um ponto de aterramento e a outra ao terminal do fusível. Um valor de resistência zero ou muito baixo indica um curto-circuito. Desconecte os dispositivos elétricos controlados pelo fusível, um por um. Quando a resistência aumenta, o dispositivo desconectado apresenta uma falha de curto-circuito.

b. Usando uma campainha: Conecte uma campainha aos terminais do fusível. Se a campainha tocar, há um curto-circuito. Desconecte os dispositivos elétricos controlados um por um. Quando a campainha parar de soar, o dispositivo desconectado está em curto-circuito.

c. Usando um interruptor de circuito e um medidor de Gauss: Conecte o interruptor de circuito aos terminais do fusível. Use o medidor de Gauss para detectar o campo magnético pulsado ao redor da fiação ao longo do circuito. O ponto onde a agulha para de se mover indica a localização do curto-circuito.

Dominar a solução de problemas — desde verificações visuais até testes de tensão — é essencial para a saúde elétrica da sua empilhadeira. Priorize sempre a segurança. Para problemas complexos ou em caso de dúvidas, consulte o manual ou um técnico certificado. Um sistema elétrico bem conservado garante uma empilhadeira confiável e eficiente. Se precisar de peças para empilhadeiras, por favor Contate-nos!